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[单选题]( )不良,不会造成向气缸供给空气不足。造成排气温度过高,排气支管及总管发红。
A.喷油器
B.增压器
C.中冷器
D.滤清器
[单选题]气缸( )太小,引起排气温度过高,排气支管及总管发红。
A.爆发压力
B.压缩压力
C.间隙太大
D.间隙太小
[多选题]引起排气温度过高，排气支管及总管发红的原因有（ ）。
A.燃油雾化不良或喷油过多
B.机油窜入气缸参与燃烧
C.进气阀横臂移动错位，使进气阀不能开放
D.气缸压缩压力太小
E.喷油提前角太小
F.增压器不良，如喷嘴坏和涡轮叶片变形或损坏，转子转动不灵活，造成向气缸供给空气不足
G.增压器漏泄，漏泄处所多发生于增压器与中冷器的连接处或进气支管两端
H.中冷器太脏
[单选题]( )窜入气缸参与燃烧,引起排气温度过高,排气支管及总管发红。
A.机油
B.水
C.气
D.其他液体
[单选题]增压器排气温度过高,造成排气管的排气温度在超过涡轮进口温度的规定值时,应立即( )或停车,以免造成涡轮各零件过热而烧损。
A.降低车速
B.降低负荷
C.提高冷却
D.开启进气阀
[单选题]喷油器针阀弹簧折断或针阀体裂,造成喷油压力( )。造成排气温度过高。
A.不足
B.过大
C.过小
D.不稳
[单选题] 当柴油机某缸发出刺耳的敲缸声,排气支管及总管发红冒黑烟( )故障。
A.排气阀横臂导杆折断
B.进气阀横臂导杆折断
C.气阀间隙调整不当
[单选题] 当柴油机某缸发出刺耳的敲缸声，排气支管及总管发红冒黑烟( )故障。《东风7型内燃机车乘务员》P121T320、321
A.进气阀横臂导杆折断
B.曲轴
C.气阀间隙
D.活塞
[单选题]制冷系统中含有过量空气，会使排气温度过高，促使润滑油的（ ）。
A.黏度升高
B.黏度降低
C.温度下降
D.流动变缓
[判断题]柴油机的进排气管多分开安装,不在缸盖的同一侧,这可以避免排气温度过高对进气管的影响,以降低充气效率。( )
A.正确
B.错误
[单选题]往复式压缩机排气阀阀片损坏变形、弹簧损坏，会造成排气温度( )。
A.A、 下降
B.B、 恒定
C.C、 上升
D.D、 先下降后上升
[判断题]往复式压缩机排气温度高一定是排气阀窜气造成的。
A.正确
B.错误
[判断题]()裂解炉出口温度过高会造成裂解炉横跨温度高。
A.正确
B.错误
[单选题]主轴（ ）间隙过小，使摩擦力增加，摩擦热过多，造成主轴温度过高。
A.轴承
B.齿轮
C.回转
D.轴向
[单选题] 离心泵轴承磨损造成轴承温度过高,正确的处理方法是()。
A.停运更换备用泵,检修
B.润滑油变质
C.润滑油不足
D.载荷高
[多选题]( )会造成往复式压缩机排气温度高。
A.密封泄漏
B.排气阀窜气
C.吸入温度高
D.冷却水温度低
