更多"[单选题]《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定桥长在（）以上的桥为特大桥"的相关试题:
[简答题]《普速铁路线路修理规则》对最大轨距有何规定？【出自《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条】
[单选题]《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定桥长在（）以上的桥为特大桥。
A.500 m
B.600 m
C.400 m
D.510 m
[填空题]《普速铁路线路修理规则》 的工作主题强基达标、( )增效。
[多选题]《普速铁路线路修理规则》规定：（）等可采用铝热焊接。
A.新铺设线路
B.工厂焊接
C.伤损钢轨的焊接修复
D.应力放散
[简答题]什么是修理性打磨？【出自《普速铁路线路修理规则》第2.3.8条】
[单选题]《普速铁路线路修理规则》对铁路线路垫砟起道一次垫入的厚度不得超过（ ）。
A.10mm
B.15mm
C.25mm
D.20mm
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第6.1.8条 如何划分线路等级？
A.A.Ⅰ级：年通过总质量大于5000万t或线路允许速度120km/h以上的铁路正线
B.B.Ⅱ级：年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h的且不大于120km/h的铁路正线
C.C.Ⅲ级：年通过总质量不大于3000万吨且线路允许速度不大于120km/h的铁路正线
D.D.Ⅳ级：支线铁路、到发线、其他线路
[判断题]《普速铁路线路修理规则》对铁路线路垫砟起道时一次垫入的厚度不得超过20mm。
A.正确
B.错误
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第3.7.4条 扣件状态有什么要求？
A.A.扣件应保持齐全，位置正确，按标准要求进行铺设和养护维修，确保作用良好。
B.B.I型、II型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于2 mm、日常保持不宜大于4 mm。
C.C.分开式弹性扣件与木枕联结应紧密，当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝。
D.D.扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。
[简答题]基本轨垂直磨耗需要修理或更换的标准（《普速铁路线路修理规则》 第3.9.8条）
[简答题]混凝土枕失效标准（《普速铁路线路修理规则》 第3.5.7条）
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第3.7.5条 扣件伤损更换标准是什么？
A.A.弹条、扣板（弹片）损坏
B.B.挡板座、铁座损坏或作用不良。
C.C.扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀，扣板、轨距挡板前后离缝超过1mm。
D.D.弹条、扣板（弹片）不能保持应有的扣压力。
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第3.6.10条 钢轨钻孔有何规定？
A.A.钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。
B.B.其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须征得工务设备管理单位的同意，并有工务人员现场监督
C.C.两螺栓孔的净距不得小于大孔径的3倍。
D.D.单侧两螺栓孔的净距不得小于大孔径的3倍。
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第4.8.8条 无缝线路应力放散相关要求？
A.A.无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记
B.B.无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法。总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，各轨温观测点的观测值平均结果作为作业轨温，根据锁定轨温准确计算各位移观测点的钢轨位移量并作标记。
C.C.无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒结合拉伸配合撞轨法。
应力放散前，应在单元轨拉伸端及每隔100m左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量，及时排除影响放散的障碍，单元轨两端、中部各设置1处轨温观测点。
D.D.应力放散时，各位移观测点的钢轨位移应达到标记处，容许偏差为±1mm,锁定轨温应准确
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第4.6.4条 垫砟注意事项有哪些？
A.A.垫砟起道时，抬起高度不得超过50mm
B.B.垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过25mm
C.C.两台起道机应同起同落
D.D.垫砟作业每撬长度不得超过3根枕，并随垫随填，夯实道床
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第3.7.1条 扣件类型使用有何规定？
A.A.扣件类型应与钢轨、轨枕类型相匹配。
B.B.60kg/m钢轨地段，混凝土枕扣件采用弹条II型或弹条III型扣件，
C.C.60kg/m钢轨地段，II型弹条应逐步更换为III型弹条
D.D.70型扣板式及76型弹片式扣件应更换为弹条扣件
[多选题]《普速铁路线路修理规则》第3.8.5条 轨道加强设备的相关要求？
A.A.防爬支撑断面小于120 cm2，损坏、腐朽或作用不良。
B.B.轨撑损坏或作用不良。
C.C.防爬设备的安装数量和方式与线路锁定要求不相适应时，应及时调整。
D.D.防爬器折损，穿销不紧或作用不良。
