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[单选题]JZ—7型制动机进行感度试验时，应将自阀手柄从运转位移至最小减压位，制动管减压50KPa，制动缸压力上升( )KPa。
A.100～125
B.240～260
C.340～360
D.420～450
[单选题]JZ—7型制动机五步闸试验第二步，应将自阀手柄从运转位移至过量减压位，均衡风缸、制动管减压240～260KPa，制动缸压力上升( )KPa。
A.340～360
B.100～125
C.240～260
D.420～450
[单选题]JZ-7型制动机进行紧急制动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到0kPa的时间在（）s 以内。
A.3
B.4
C.5
D.6
[单选题]JZ-7型制动机紧急制动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到( )的时间在3s以内。
A.0kPa
B.2kPa
C.3kPa
D.5kPa
[单选题]JZ—7型制动机进行总风遮断阀作用试验时，应将自阀手柄从过量减压位移至最小减压位，均衡风缸压力上升，制动管，制动缸压力( )，总风遮断阀作用良好。
A.不变
B.升高
C.下降
D.回升
[单选题]JZ—7型制动机进行过充性能试验时，应将自阀手柄从取柄位移至过充位，制动管比规定压力高( )KPa，过充作用良好。
A.30-40
B.40-50
C.50-60
D.50-80
[简答题].自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位方向移动（未到达运转位）制动管压力仍能上升是什么原因？
[单选题]JZ—7型制动机进行过充消除性能试验时，应将自阀手柄从过充位移至运转位，过充压力消除时间应不小于( )s，不得产生自然制动。
A.120
B.90
C.60
D.30
[单选题]JZ—7型制动机中继阀自锁性能试验时，应将自阀手柄从运转位移至取柄位，均衡风缸减压240-260KPa，制动管( )，中继阀自锁良好。
A.不减压
B.升高
C.下降
D.回升
[填空题]JZ-7型空气制动机试验，自阀手柄从运转位迅速移至手柄取出位,均衡风缸减压量应为240kpa至260kpa,列车管<--NRC-->
[单选题]自阀制动阀手柄由运转位直接移至手柄取出位，应能取下手柄；均衡风缸减压为230 ~270kPa，、列车管不减压，为规定压力600 kPa；中继阀应能自锁，若将手柄移回运转位时，将发生先制动后缓解的现象
A.制动
B.缓解
C.排风
D.下闸
[单选题]JZ-7型制动机自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是( )。
A.自阀调整阀弹簧调整压力不足
B.自阀中继阀总风塞门关闭
C.均衡风缸大漏或其排水塞门开放
D.自阀调整部供气阀卡死
[单选题]自阀手柄在制动区分3～4次阶段左移至最小减压位，均衡风缸及制动管阶段增压，制动缸随制动管阶段增压按()比例阶段减压，检查自阀阶段缓解应良好。
A.1:2.0
B.1:2.2
C.1:2.4
D.1:2.5
[填空题]JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,均衡风缸减压正常,制动管( ),但操纵端中继阀排风口排风不止。
