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[单选题]JZ—7型制动机进行感度试验时，应将自阀手柄从运转位移至最小减压位，均衡风缸、制动管减压( )KPa，制动缸压力上升100～125KPa。
A.50
B.60
C.80
D.140
[单选题]JZ-7型制动机进行紧急制动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到0kPa的时间在（）s 以内。
A.3
B.4
C.5
D.6
[单选题]JZ-7型制动机紧急制动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到( )的时间在3s以内。
A.0kPa
B.2kPa
C.3kPa
D.5kPa
[简答题].自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位方向移动（未到达运转位）制动管压力仍能上升是什么原因？
[单选题]JZ—7型制动机进行过充性能试验时，应将自阀手柄从取柄位移至过充位，制动管比规定压力高( )KPa，过充作用良好。
A.30-40
B.40-50
C.50-60
D.50-80
[单选题]JZ—7型制动机五步闸试验第二步，应将自阀手柄从运转位移至过量减压位，均衡风缸、制动管减压240～260KPa，制动缸压力上升( )KPa。
A.340～360
B.100～125
C.240～260
D.420～450
[单选题]JZ—7型制动机进行过充消除性能试验时，应将自阀手柄从过充位移至运转位，过充压力消除时间应不小于( )s，不得产生自然制动。
A.120
B.90
C.60
D.30
[单选题]JZ—7型制动机进行阶段制动性能试验时，应将自阀手柄从最小减压位阶段移至最大减压位，自阀阶段制动稳定，当列车管定压为500KPa时，均衡风缸、制动管应减压140KPa，制动缸压力上升( )KPa。
A.340～360
B.100～125
C.240～260
D.420～450
[单选题]JZ—7型制动机中继阀自锁性能试验时，应将自阀手柄从运转位移至取柄位，均衡风缸减压240-260KPa，制动管( )，中继阀自锁良好。
A.不减压
B.升高
C.下降
D.回升
[单选题]JZ—7型制动机进行总风遮断阀作用试验时，应将自阀手柄从过量减压位移至最小减压位，均衡风缸压力上升，制动管，制动缸压力( )，总风遮断阀作用良好。
A.不变
B.升高
C.下降
D.回升
[填空题]JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，()下降到0的时间在3s以内。
[填空题]JZ-7型制动机自阀手柄运转位、机车制动缸自350kPa或420kPa缓解至35kPa的时间为()或7～9s。
[判断题]机车换端操纵时，应将自阀手柄迅速移至手柄取出位并取出手柄。( )
A.正确
B.错误
[单选题](182517)JZ-7型空气制动机自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为( )。(1.0分)
A.0 kPa
B.24 kPa
C.280～840 kPa
D.240～260 kPa
[单选题]列车正常停车后应采用保压制动。即列车制动后自阀手柄置于“制动区”，制动管减压不低于100kpa，保持列车制动，称（ ）。
A.保压停车
B.停车
C.自行停车
D.惰性停车
[单选题]自阀手柄在常用制动区时,制动管减压量由( )的减压量决定。
A.工作风缸
B.过充风缸
C.均衡风缸
