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[单选题]16.17号车钩上翘.下垂量可通过更换( )或支撑座磨耗板方法进行调整。
A.磨耗托板
B.磨耗板
C.支撑弹簧
D.弹簧
[单选题]更换支承弹簧时，每组3个支承弹簧自由高差不大于（ ）。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]更换支承弹簧时，每组（ ）支承弹簧自由高差不大于2mm。
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
[单选题]16.17号车钩支承弹簧组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于( )。
A.lmm
B.1.5mm
C.2mm
D.4mm
[单选题]16.17号车钩弹性支承装置每组有( )支承弹簧。
A.3个
B.2个
C.1个
D.4个
[单选题]17号车钩弹性支承装置中,每组有( )支承弹簧。
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
[判断题] 16号车钩弹性支承装置组装后,支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于42mm。
A.正确
B.错误
[单选题]16号车钩弹性支承装置组装后，支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于（ ）。
A.40mm
B.42mm
C.44mm
D.48mm
[单选题]铁路货车段修时，更换成套车钩缓冲装置时，16型、17型车钩上翘量不大于（）。
A.4.5
B.5
C.5.5
D.6.5
[单选题]16、17型车钩支撑座支撑弹簧折断时（ ）。
A.焊修
B.调整
C.更换
D.放行
[单选题]钩缓装置外观检查16、17型车钩支撑座支撑弹簧无折断、止挡块及螺栓或拉铆钉无松动，支撑座或支撑座腔无（ ），止挡铁无丢失。
A.丢失
B.磨耗
C.裂纹
D.松动
[单选题]钩缓装置外观检查16、17型车钩支撑座支撑弹簧无折断、止挡块及螺栓或拉铆钉无（ ），支撑座或支撑座腔无裂纹，止挡铁无丢失。
A.丢失
B.磨耗
C.裂纹
D.松动
[单选题]临修车钩缓冲装置检查要求：16、17型车钩支撑座支撑弹簧无折断、（ ）及螺栓或拉铆钉无松动，支撑座或支撑座腔无裂纹，止挡铁无丢失。
A.止挡块
B.钩尾销
C.钩托梁
D.钩尾框
[单选题]铁路货车段修时，16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于( )时更换。
A.2mm
B.2.5mm
C.3mm
D.3.5mm
[多选题]始发、到达作业人工检查:（）、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓、制动软管吊链，均由跨轨检查的检车员负责。
A.钩体底面
B.下锁销孔
C.钩锁锁腿
D.车钩托梁
[单选题]16、17型车钩缓冲装置车钩高度调整：调换支撑座金属磨耗板时，支撑座磨耗板厚度为（ ）。
A.2～4mm
B.3～5mm
C.4～16mm
D.8～14mm
[单选题] 16、17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于( )时须更换。
A.1 mm
B.1.5mm
C.2mm
D.2.5mm
[填空题]膜片弹簧两侧装有钢丝支承环,这两个钢丝支承环是膜片弹簧工作时的（） 。
