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[单选题]船舶纵向移动载荷调整吃水差,已知t=-0.30m,则由前向后移动时,船尾吃水差将
A.增大
B.减小
C.不变
D.变化趋势不定
[单选题]船舶纵向移动载荷调整吃水差,已知t=-1.30m,则由中部舱室向首部舱室移货时,船尾吃水差将
A.增大
B.减小
C.不变
D.变化趋势不定
第四节吃水差比尺
[单选题]调整船舶吃水差时,主要综合考虑船舶的吃水差和的要求
A.吃水
B.稳性
C.局部强度
D.纵向强度
[单选题]在我国通常计算中,船舶的吃水差是指船舶
A.艏艉吃水之差
B.装货前后吃水差
C.满载与空载吃水之差
D.左右舷吃水之差
[单选题]吃水差比尺可以用来计算船舶
A.吃水差改变量
B.艄吃水改变量
C.艉吃水改变量
D.A、B、C都是
第五节吃水差调整
[判断题]船舶的强度、吃水差、稳性是船舶安全航行的主要指标。
A.正确
B.错误
[判断题]船舶吃水差是首吃水与尾吃水的差值，是衡量预配图是否符合要求的主要标准之一
A.正确
B.错误
[单选题]从最佳纵倾的角度确定吃水差目的是使船舶的
A.所受阻力最小
B.装货量最大
C.燃油消耗率最小
D.吃水最合适
[单选题]船舶吃水差超过（ ）时，应采取纵倾校正
A.0.3米
B.0.5米
C.1米
D.1.5米
[单选题]船舶吃水差超过（ ）米时，应采取纵倾校正
A.0.3
B.0.5
C.1
D.1.5
[单选题](28000)HXD3型电力机车的( )直接传递机车的纵向力及纵向冲击载荷。(1.0分)
A.端梁
B.旁承梁
C.中梁
D.边梁
[单选题]通常情况下,船舶空载航行时,其吃水差与船长之比的绝对值应
A.大于2.5%
B.大于1.5%
C.小于2.5%
D.小于1.5%
[多选题]铝合金车体和不锈钢车体要求能够承受不低于 kN的纵向压缩载荷和不低于 kN的纵向拉伸载荷。
A.1000
B.800
C.840
D.640
E.—
[填空题]头车半自动钩缓装置受到的纵向压载荷 设定值时，压溃管就发生作用产生塑性变形，最大限度吸收冲击能量。
[填空题]压溃管具有较大的能量吸收能力，当列车在运行或连挂过程中发生碰撞，钩缓装置受到的纵向压载荷大于设定值时，压溃管就发生作用产生 变形,最大限度吸收冲击能量，以达到保证车辆人身安全和保护车辆设备目的。
