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[判断题]列车在ATPM或ATO模式下DMI无推荐速度时需确认车门、屏蔽门是否关好。
A.正确
B.错误
[单选题]列车在ATPM或ATO模式DMI无推荐速度时，下面说法错误的是 （ ）
A.确认车门、屏蔽门是否关好
B.报行调确认该车次无扣车
C.确认车门、屏蔽门是否关好
D.以ATPM模式动车，运行经过一站后以ATO模式运行
[多选题]列车在ATPM或ATO模式DM|无推荐速度的处理正确的有（ ） 。
A.报行调，确认该车次无扣车
B.
确认车门、屏蔽门是否关好
C.确认车门屏蔽门关好、列车无扣车后报行调以RM模式动车
D.RM模式无法动车，报行调授权同意后，操作ATC重启按钮，重启ATC设备，以RM模式动车
E.若仍然无法动车，再次报行调授权同意切除ATC，根据行调指示行车
[判断题]卡斯柯U888系统中列车在BM-ATPM 和BM-ATO模式下可以双向运行
A.正确
B.错误
[单选题]BM 模式下，司机根据（ ）以 ATO/ATPM 驾驶列车。
A.车载信号
B.地面信号
C.路票
D.手信号
[判断题]常见 DMI 显示 ATC 状态黄色故障、DMI 显示屏蔽门打问号故障、列车停稳后车门自动关闭故障，不属于轨旁的系统遗留问题。
A.正确
B.错误
[判断题] 1）BM 模式下，信号系统不具备反向 ATO 和 ATPM 模式运行的功能；
A.正确
B.错误
[单选题]CBTC 模式下，室外所有信号机灭灯，司机可根据（ ）以 ATO/ATPM 驾驶列车。
A.车载信号
B.地面信号
C.路票
D.手信号
[判断题]车门与屏蔽门关好后可以清晰完整的看到一条红色光带。
A.正确
B.错误
[多选题]在CBTC/BM模式下，由ATPM 切换至 ATO时的必要条件有（ ）。
A.ATO模式可用
B.牵引制动手柄在零位
C.列车处于运行或停稳状态
D.ATO发车按钮点亮
E.列车速度低于25km/h
[判断题]泰雷兹信号系统在ATPM/ATO，IATP和DTB模式时，当列车停站状态满足，ATC使能车门。
A.正确
B.错误
[判断题]当调度员为受控列车（ATO/ATPM）排列进路时，MAU为列车生成LMA进路
A.正确
B.错误
[判断题]列车丢失轮径后ATO模式、ATPM模式和IATP模式不可用
A.正确
B.错误
[单选题]列车由ATO 模式转换成ATPM模式的方法为（ ） 。
A.停车状态
B.列车运行或停车状态，均可人工转换
C.运行状态
D.列车运行或停车状态，均不可人工转换
[判断题]在ATO，ATPM，IATPM和ATB模式下，当门控制旁路开关在“DBY”位置时，CC将施加EB
A.正确
B.错误
[判断题]ATPM驾驶转换ATO驾驶，司机确认列车停车 后，将“ATC 切除” 开关置“合”位。
A.正确
B.错误
[判断题]ATPM驾驶转换ATO驾驶，将主控手柄回零，按 压 ATO 启动按钮。
A.正确
B.错误
[单选题]VOBC 丢失了与 MAU 的通信如果通信在 ( )秒内恢复，ATO和ATPM列车继续运行。
A.1号线信号设备操作手册
B.7
C.8
D.9
E.10
[单选题]在CBTC（列车自动控制系统）模式下，信号系统向屏蔽门发送（ ）
A.互锁解除命令
B.开关门命令
C.允许命令
D.关闭锁紧信号
