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[填空题] 信标分静态信标和动态信标两种，信标安装于道床上。静态信标用于列车的位置校核；( )用于点式ATP防护功能不具备定位功能。
[填空题]信标分静态信标和动态信标两种，信标安装于道床上。静态信标用于列车的位置校核；{|*|}用于点式ATP防护功能不具备定位功能。
[单选题]车载 ATC 设备重启后，列车会失去定位，以 RM 模式运行经过两个信标后可重新获取定位信息；车载 ATC 设备重启可能会出现 ATO 对标不准现象， 列车可以 ATPM 模式手动对标 ( )后恢复 ATO 模式对标。
A.4 个站
B.5个站
C.6个站
D.7个站
[单选题]列车以 RM 模式经过道岔可能会导致失定位，列车重新经过( )信标后可重新获取定位
A.1个
B. 2 个
C.3个
D.4个
[判断题]所有列车对某点信标均存在偶尔识别不到,则说明该点信标有故障或其性能下降
A.正确
B.错误
[单选题]IATP模式下,预告信标读取但动态信标未读取列车将会触发（）。
A.FSB
B.定位丢失
C.EB
D.区域关闭
[单选题]每列车配备几个信标读取天线
A.1
B.2
C.3
D.4
[填空题]当列车停靠在运营停车点时,在距离信标天线( )m处设置一个精确停车预告信标。
[判断题]当列车经过有源信标并成功接收到变量信息；则列车将自动由 RM 模式转换至 ATO模式。
A.正确
B.错误
[单选题]卡斯柯系统中一列车设置有几个信标天线
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
[简答题]正线通过_____对列车进行辅助定位，车辆段通过轨道电路对列车进行定位。
[判断题]列车通过无线通信获得速度授权，自动升级为CM-CBTC驾驶模式。最终升级成AM-CBTC。
A.正确
B.错误
[判断题]动态信标在进站处设有预告信标，其接通条件与其主信标是不一致的
A.正确
B.错误
[多选题]对于定位信标，下面说法正确的是（ ）
A.当列车通过道岔分支时，用于列车尾部的定位
B.当接近信号停车点时，用于校准误差
C.定位信标可以自动进行轮径补偿
D.设置在站台两端的定位信标，用于列车ATP的精确停车
