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[单项选择]A320优先活门在什么情况下使用？（）
A. 绿系统压力高时
B. 压力低时
C. 绿和黄系统压力高时
D. 驾驶舱人工操作时
[单项选择]后缘襟翼优先活门的目的是什么？（）
A. 它把B系统液压压力优先提供给前缘装置而不是后缘襟翼
B. 如果B系统液压压力低，它起动液压系统的动力转换组件（PTU）
C. 如果B系统液压压力低，它起动后缘襟翼电动马达
D. 它在后缘襟翼液压操作过程中，停止液压油流向前缘装置
[单项选择]下列优先活门控制液压B系统压力优先供给说法正确的是（）
A. 优先活门控制液压B系统压力优先供给到后缘襟翼系统，流量限制器限制前缘襟翼的运动速度
B. 优先活门控制液压B系统压力优先供给到后缘襟翼系统，流量限制器限制后缘襟翼的运动速度
C. 优先活门控制液压B系统压力优先供给到前缘装置，流量限制器限制前缘襟翼的运动速度
D. 优先活门控制液压B系统压力优先供给到前缘装置，流量限制器限制后缘襟翼的运动速度
[单项选择]如果系统压力下降，优先活门怎样动作（）
A. 维持原状
B. 完全打开
C. 关闭
D. 开一些
[单项选择]当空调隔离活门电门在”AUTO”位时，什么情况下，隔离活门会自动关闭（）？
A. 两个空调组件电门都在”OFF位，且2个发动机引气电门都在”ON”位
B. 一台发动机的引气活门由于故障而自动关闭时
C. 2个空调组件电门都不在”OFF”位，且2个发动机引气电门都在”ON”位
D. 左右管道压力相同时
[单项选择]在什么情况下，可以用人工超控活门代替电磁活门进行压力加油：（）
A. 在没有电源或电磁活门有故障时
B. 只有在没有电源时
C. 只有在电磁活门有故障时
D. 在三个满油浮子开关失效时
[单项选择]当引气隔离活门的选择电门在AUTO位时，什么情况下会使得引气隔离活门关闭（）
A. 当发动机提供引气时
B. 当发动机灭火手柄电门在预位位时
C. 当探测到有管路渗漏时（除了MES状态）
D. 以上都可以
[单项选择]IDG滑油冷系统中，冷却器旁通活门在什么情况下被打开？（）
A. 当IDG冷却系统中的油滤被堵塞的情况下，冷却器旁通活门将被打开
B. 当IDG冷却系统中过热的情况被探测到，冷却器旁通活门将被打开
C. 在冷滑油运转的情况下，由于滑油的粘度较高，因此冷缺器旁同活门打开
D. 当IDG滑油系统压力过高的情况下，冷却器旁通活门将被打开
[单项选择]正常情况下，发动机引气活门（压力调节活门）调节下游压力在（）
A. 8psi
B. 36psi
C. 44psi
D. 60psi
[单项选择]一般情况下优先使用的配合基准制为（）。
A. 基轴制
B. 基孔制
C. 任意
D. 基准制
[单项选择]安全活门什么时候打开（）
A. 空速大于260节
B. 起落架手柄在放下位
C. 空速小于260节
D. B+C
[单项选择]在以下哪些情况下襟翼旁通活门不会移动到旁通位（）。
A. 探测到后缘襟翼出现扭斜现象
B. 后缘襟翼卸载时
C. 探测到后缘襟翼出现非指令运动
D. FSEU进行襟翼扭斜探测自测时
[单项选择]在空中，如果外侧油箱燃油被使用，那么转换活门什么时候关闭（）.
A. 飞机着陆时
B. 有一台发动机关车时
C. 双发关车时
D. 给油箱加油时
[单项选择]正常情况下，当APU引气活门打开，交输引气活门选择器在自动位，则（）.
A. 左发引气活门关闭；交输引气活门关闭
B. 左发引气活门打开；交输引气活门打开
C. 右发引气活门关闭；交输引气活门打开
D. 右发引气活门打开；交输引气活门关闭
[单项选择]滑油稀释活门什么时候工作（）？
A. 起动时
B. 停车时
C. 空中
D. 起动和停车时都有可能工作
[单项选择]后溢流活门使用（）。
A. 两个马达，每个马达由一个座舱压力控制器控制
B. 三个马达，每个马达由一个座舱压力控制器控制
C. 三个马达，都由一个座舱压力控制器控制
D. 三个马达，两个为自动控制，一个为人工控制
[单项选择]流量控制活门在下列哪种情况下不关闭？（）
A. PACK控制器完全失效.
B. 大发起动.
C. 火警电门作动.
D. DITCHING电门ON.
[单项选择]何情况下ECU控制高压燃油关断活门的打开（）
A. 选择点火起动位或冷转位；
B. 主电门ON位；
C. A+B。
[单项选择]在ECAM客舱压力页面上，在下列哪种情况下，安全活门指示变成琥珀：（）.
A. 两个安全活门都完全打开
B. 一个安全活门打开
C. 两个安全活门都完全关闭
