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[填空题] 机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为( )。
[单选题] 机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为( )溜放法。
A.连续
B.多组
C.牵引
D.单钩
[判断题]( ) 当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组，待该溜出车组越过分歧道岔不防碍后续车组进路时，再进行下一车组的溜放作业方法称为连续溜放法。
A.正确
B.错误
[单选题] 当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组，待该溜出车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路时，再进行下一车组的溜放作业方法称为( )溜放法。
A.单钩
B.多组
C.惰力
D.连续
[单选题]当调车车列每加速、减速一次即溜出一个车组，待该溜出车组越过分歧道岔不妨碍后续车组进路时，再进行下一车组的溜放作业方法称为（ ）溜放法。
A.连续
B.单钩
C.多组
D.惰力
[单选题]调车车列加速减速一次溜出一组后，不进行回拉，继续不变方向的加、减速，每次溜出一组，连续溜放几个车组才回拉一次的方法，称为（ ）。
A.单钩溜放法
B.多组溜放法
C.惰力溜放法
D.连续溜放法
[单选题]调车车列一次加速减速溜出几个相连的车组，对溜行中的各车组运用人力制动机调速，使之拉开间隔，分别进入指定线路的方法，称为（ ）溜放法。
A.单组
B.多组
C.惰力
D.惰力多组
[单选题]当调车车列加减速一次，溜出一组后，调车车列不进行回拉，继续进行不变更方向的加速减速。每一次加速减速即溜车一个车组，这种连续溜放几个车组才向牵出线回拉一次的方法，称为( )法。
A.单钩
B.连续溜放
C.多组溜放
D.惰力溜放
[判断题]当调车车列加速减速一次，溜出一组后，调车车列不进行回拉，继续进行不变更方向的加速减速。每一次加速减速即溜出一个车组，这种连续溜放几个车组才向牵出线回拉一次的方法，称为多组溜放法。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 手动干预在车组未出清减速器区段时，作业员应手动控制到底，直到本车组出清减速器区段后，才能恢复到自动工作状态。（TBZKⅡ型）（ )
A.正确
B.错误
[填空题] 在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或人力制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为( )。
[单选题]在一个车组上多人进行制动时，应听从( )的指挥。
A.中间一人
B.最后方一人
C.最前方一人
[单选题] 使用人力制动机制动时，对重罐车应使用( )有助于车组减速。
A.顿拧
B.死拧
C.勒闸拧紧
D.紧拧
[判断题]在一个车组上多人进行制动时，应听从最前方一人的指挥。
A.正确
B.错误
[单选题] 单钩溜放是指机车每加减速( )次溜放出1个车组。
A.1
B.4
C.2
D.3
[判断题]在一个车组上多人进行制动时，应听从最后方一人的指挥。
A.正确
B.错误
