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[单项选择]船舶稳心半径BM是指（）。
A. 漂心与稳心之间的垂直距离
B. 稳心与浮心之间的垂直距离
C. 浮心与漂心之间的垂直距离
D. 重心与稳心之间的垂直距离
[单项选择]船舶初稳心是指（）。
A. 船舶水线面的面积中心
B. 船舶排水体积的中心
C. 船舶横剖面的面积中心
D. 以上均错
[单项选择]某轮排水量为15000t，垂向总力矩Mz=910006.0KN.m，船舶稳心距基线高度KM=7.68m，则其初稳性高度为（）m。
A. 1.00
B. 1.25
C. 1.50
D. 1.76
[单项选择]船舶横稳心距基线高度KM最大值通常发生在（）。
A. 排水量较小时
B. 排水量较大时
C. 夏季排水量时
D. 最大排水量的一半时
[单项选择]船舶的横稳心距基线高度KM可由（）公式确定.
A. KM=KB-BM
B. KM=KB+BM
C. KM=GM-KC
D. KM=GM+KB
[单项选择]船舶在排水量较小时，横稳心距基线高度KM（）。
A. 固定不变
B. 随排水量的增大而增大
C. 随排水量的增大而减小
D. 与排水量的关系不能确定
[单项选择]从稳心M到船舶重心G之间的距离GM值叫初稳性高度，GM值与船舶稳性关系极大，那么应保持稳心（）。
A. 在重心点之上
B. 在重心点之下
C. 与重心点重合
D. 以上
[单项选择]初稳心法的船舶形状稳性力臂MS是指（）。
A. 假定重心到浮力作用线的垂直距离
B. 坐标原点到浮力作用线的垂直距离
C. 初稳心到浮力作用线的垂直距离
D. 漂心到浮心的距离
[单项选择]下列（）情况是有稳性的船舶（稳心M、重心G、浮心C）。
A. M在G之下
B. G在M之下
C. M、G重合
D. M在C之上
[单项选择]船舶的横稳心半径BM与（）成反比。
A. 排水量
B. 水线面面积
C. 水线面面积惯矩
D. 舷外水密度
[单项选择]其它条件相同，船舶的横稳心半径BM与（）成正比。
A. 排水量
B. 水线面面积中心
C. 水线面面积惯性矩
D. 重心距基线高度
[单项选择]经自由液面修正后的船舶重心高度（）极限重心高度时，则满足《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的基本稳性衡准要求。
A. 小于
B. 等于
C. 大于
D. A+B
[单项选择]其它条件相同，船舶的横稳心半径BM与排水量成（）。
A. 正比
B. 反比
C. 等比
D. 以上均有可能
[单项选择]其它条件相同，船舶的横稳心半径BM与舷外水密度成（）。
A. 正比
B. 反比
C. 等比
D. 以上均有可能
[单项选择]根据我国海商法，船舶碰撞是指船舶与船舶之间在（）发生接触造成损害的事故。
A. 海上
B. 可航水域
C. 海上或其他可航水域
D. 海上或者与海相通的可航水域
[单项选择]船舶压载水系指为控制（）而加装到船上的水及悬浮物质。Ⅰ、船舶横倾Ⅱ、船舶纵倾Ⅲ、船舶吃水Ⅳ、船舶稳性V、船舶应力
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋V
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋V
C. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋V
D. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋V
[单项选择]某船排水量为29079t，船舶重心高度为6.18m，为调整船舶稳性，现在重心高度为0.75m的压载舱注满压载水625t，则初稳性高度改变（）m。
A. -0.08
B. +0.11
C. -0.11
D. +0.08
[单项选择]船舶的临界稳性高度是指保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求的（）。
A. GM允许最大值
B. GM允许最小值
C. GZ允许最大值
D. GZ允许最小值
