更多"[单选题]厦门地铁1号线电客车制动控制属于（ ）模"的相关试题:
[单选题]厦门地铁1号线电客车紧急制动采用（ ）的模式
A.纯空气制动
B.纯电制动
C.电空混合制动
D.先电制动后
气制动
[单选题]厦门地铁1号线电客车电客车电制动时最高网压是（ ）。
A.DC2000V
B.DC1950
C.DC1800
D.DC1650
[多选题]厦门地铁1号线电客车制动辅助控制单元具有（ ）功能
A.制动供风
B.停放制动供风
C.空簧供风
D.汽笛供风
[单选题]厦门地铁1号线电客车在制动控制单元（EP2002）之间采用通讯方式为（
A.MVB网
B.CAN网
C.RS485
D.FTP
[判断题]厦门地铁1号线电客车当紧急制动环路断开后，紧急制动阀失电触发紧急制动。BCU软件不对紧急制动阀进行控制。
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车以下哪些设备属于1号线电客车TCMS系统（ ）。
A.DX30
B.MDU
C.HUB
D.DX44
[多选题]厦门地铁1号线电客车TCMS向制动系统发送保持制动缓解指令的条件有（ ）。
A.列车处于牵引工况且非零速
B.牵引参考值大于30%
C.列车实际牵引力大于当前载荷下缓解保持制动需要的牵引力
D.以上均不是
[单选题]厦门地铁1号线电客车当电制动力的不足时，首先在（ ）上施加摩擦制
A.拖车
B.动车
C.半组车
D.所有车
[判断题]厦门地铁1号线电客车在紧急牵引模式下，牵引制动控制采用硬线信号，忽略网络信号。
A.正确
B.错误
[多选题]以下哪些非厦门地铁1号线电客车在制动控制单元（EP2002）之间采用的通讯方式（ ）
A.MVB网
B.CAN网
C.RS485
D.FTP
[判断题]厦门地铁1号线电客车在“大旁路”模式下，不会再产生紧急制动
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车紧急牵引模式下，牵引系统不施加电制动。
A.正确
B.错误
