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[多选题]司机失去驾驶能力时，司机操作正确的是（）
A.当司机失去驾驶能力时，为确保列车安全应立即拉停列车并向行调汇报。
B.失去驾驶能力无法坚持驾驶列车时，及时向行调汇报，如无法联系行调时，应及时通过端墙直通电话或其他方式联系车站人员。
C.备车司机接到客车队长指令后，以最快方式前往事发车站进行支援。
D.交替接车司机到达事发车站后，根据行调指令，保持车门、站台门打开、不关闭主控钥匙，主手柄保持在100%制动位或快制位，待车站人员到达司机立岗处时，前往上/下行站台接车。
E.接车后，向行调汇报已接车及听取行调布置相关注意事项。
[多选题]司机失去驾驶能力，邻线司机驾驶列车到达事发车站后，根据行调指令 ( )
A.保持车门、站台门打开
B.关闭主控钥匙
C.主手柄保持在100%制动位或快制位
D.待车站人员到达司机立岗处时
E.前往上/下行站台接车
[判断题]司机失去驾驶能力定义：司机在值乘列车过程中，由于身体原因无法坚持驾驶列车。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]司机失去驾驶能力定义：司机在值乘列车过程中，由于身体原因无法坚持驾驶列车或预感自身无法正常驾驶列车时。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]司机失去驾驶能力定义指的是司机在值乘列车过程中，由于车辆原因无法坚持驾驶列车。（）
A.正确
B.错误
[判断题]当有客车司机失去驾驶能力采用上/下行交替接车时，司机在离开列车往上/下行线接车时，不关闭主控钥匙、保持车门、站台门打开、主手柄位置在100%制动位或快制位。（）
A.正确
B.错误
[多选题]当司机在正线值乘期间失去驾驶能力时，处置正确的是（）
A.当司机在正线值乘过程中，由于身体原因失去驾驶能力时，为避免造成正线堵塞，扩大对运营的影响，坚持以优先确保正线运营组织秩序，后调整交路的原则。
B.根据事发列车的车站，安排上/下行列车司机在同站进行下/上行交替接车驾驶列车的方式。
C.司机在离开列车往上/下行线接车时，不关闭主控钥匙、保持车门、站台门打开、主手柄位置在100%制动位或快制位。
D.如事发车站有备用线，并且该备用线具备列车客运服务的条件，采取事发列车清客，后续列车采用备用线进行绕行的行车组织方式。
E.如有备用列车司机在车站，优先安排备用列车司机顶替，维持列车正常运营。
[判断题]当司机在正线值乘过程中，由于身体原因失去驾驶能力时，为避免造成正线堵塞，扩大对运营的影响，坚持以优先确保正线运营组织秩序，后调整交路的原则。（）
A.正确
B.错误
[判断题]如司机在正线值乘过程中，由于身体原因失去驾驶能力时，为避免造成正线堵塞，扩大对运营的影响，司机应该坚持完成值乘任务。（）
A.正确
B.错误
[单选题]*BF02 若聘用外部司机驾驶本单位车辆，要对应聘司机驾驶能力进行认真考核，要求应聘司机必须具有驾驶同种车型（ ）年以上的经验，在准驾证和安全教育等方面的管理上同本单位驾驶员一样对待。
A.1
B.3
C.5
D.10
[多选题]单班单司机值乘的货运列车，（）得到司机丧失驾驶能力的报告后，须立即将情况通知区间内后续列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。
A.助理值班员
B.调车区长
C.车站值班员
D.列车调度员
[多选题]单班单司机值乘的货运列车，列车调度员（车站值班员）得到司机丧失驾驶能力的报告后，须立即将情况通知区间内后续列车。在停车原因消除前不得再放行（）列车。
A.追踪
B.救援
C.续行
D.其他
[单选题]司机离开驾驶室处理故障前须报告行调。司机关好驾驶室门,并带上( )。
A.方孔钥匙
B.手持台
C.方孔钥匙、手持台
D.以上都不对
[多选题]司机接到行调命令有人需添乘司机室进入区间处理故障时，司机将驾驶模式转至手动驾驶模式，同时向行调核实添乘（ ）等信息
A.人数
B.百米标
C.单位
D.事件
[单选题]关于驾驶舱正副驾驶座椅说法不对的是
A.有高度调节，靠背倾斜调节
B.有扶手角度调节，头靠角度调节
C.座垫填充物可以做水上漂浮用
D.有电加温
[判断题]司机操作驾驶模式开关（AMC、MCS、RM模式）时，应逐级转换，转换过程中应快速准确,（转换时间要小于1秒），否则将产生无模式紧急制动。（）
A.正确
B.错误
[判断题]接收新工程车后,由工程车接收单位对工程车司机驾驶资质和能力进行评估,确认符合驾驶条件。( )
A.正确
B.错误
[多选题]5.路票交接地点为司机所在驾驶室的（ ），车站人员将路票交予司机。司机接到（ ）核对无误后方可关门，凭（ ）动车。
A.端墙门外
B.发车手信号
C.路票
D.端墙门内
