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[单选题]到达减推力高度，机组将推力手柄收到CLB卡槽，将发生什么？
A.如果已经待命，自动推力开始工作
B.机组必须人工激活自动推力
C.自动推力待命
[简答题]用高度层改变方式爬高期间，若想取消减推力爬高，使用全推力爬高，怎样实现？
[单选题]起飞后如果FCU上选择的高度和加速高度相同,则减推力后FMA上将会:
A.从SRS到CLB
B.从SRS到OPCLB
C.从SRS到ALT*
[单选题]当飞机起飞后,AP接通,到达减推力高度时,LVR
A.LB会在FMA飞行方式通告牌上闪烁,这时机组应怎样做()
B.迅速将油门杆移至CL位
C.等到速度有向上的趋势,收油门至CL位
D.等到速度高于F速度且有向上的趋势,收油门至CL位
[单选题]在污染的跑道上，()使用灵活温度减推力起飞。已知在起飞阶段可能遇到风切变时，()使用减推力起飞。
A.可以，禁止
B.可以，可以
C.禁止，可以
D.禁止，禁止
[单选题]减推力起飞
A.有益于延长发动机寿命
B.可在逆风小于10kt时使用
C.可在实际起飞重量大于性能限制的起飞重量时使用
D.大量节约燃油
[单选题]非精密进近的MDH以机场标高为基准，如果入口标高在机场标高之下（）米以上，则以入口标高为基准。
A.2
B.5
C.10
D.15
[单选题]减推力起飞时推力的减小不能超过额定的全起飞推力的( )
A.25%
B.30%
C.35%
[判断题]起飞推力的使用分为全推力和减推力。这种说法是否正确( )。
A.正确
B.错误
[多选题] 飞行关键阶段是指__,对于机场标高 5000 英尺以上的高原机场运行, 应为机场标高 加10000 英尺 。 ( )
A. 滑行
B. 起飞
C. 着陆
D. 除巡航飞行以外在3000米 (10000 英尺) 以下的飞行阶段
[多选题]飞行关键阶段是指__,对于机场标高 5000 英尺以上的高原机场运行,应为机场标高加10000 英尺。( )
A. 滑行
B. 起飞
C. 着陆
D. 除巡航飞行以外在3000米(10000 英尺)以下的飞行阶段
[单选题]根据民用航空机场气象台的建设要求,气象观测平台与机场标高的高度差应当小于( )米。
A.10
B.20
C.30
D.40
[简答题]通过输入假设温度减推力或选择减功率起飞，FMC将限制N1最多减到多少？
[单选题]如飞机在下降速度限制高度以下或低于目的地机场标高+5000英尺飞行，在切入高度限制或剖面之前，FMGS保持（）英尺/分钟下降率和目标速度。
A.-1000
B.-500
C.-1500
D.THRIDLE
[单选题]使用减推力起飞的前提条件是
A.实际起飞重量小于最大允许起飞重量
B.起飞重量受场长限制
C.起飞重量受爬升限制
D.起飞重量受越障限制
[单选题]使用减推力起飞的主要目的是
A.延长发动机使用寿命
B.节省燃油
C.增加起飞限重
D.增加爬升限制
[单选题]除因特殊情况外,观测平台与机场标高的高度差应当小于()米。
A.10
B.20
C.30
D.40
[单选题]在仪表气象条件(IMC)中稳定进近的高度为高于机场标高（）AAL
A.500ft
B.1000ft
C.1300ft
D.1500ft
