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[判断题]进行罐式加油车制动测试，带有拖罐的测试后出气筒的压力降低不应大于0.3MPa。
[单项选择]进行加油车制动测试（储气筒压力大于0.6MPa），连续全制动5次后，储气筒压力应保持在（）以上。
A. 0.1MPa
B. 0.2MPa
C. 0.3MPa
D. 0.4MPa
[填空题]机车Ⅰ、Ⅱ端分别进行常用制动测试，常用制动减压量为（）kPa。
[单项选择]在紧急制动期间，需要最大制动力，因而不再进行制动缸压力的（）。
A. 检测
B. 监控
C. 实时计算
D. 实时调整
[单项选择]在加油车储气筒压力大于0.6MPa情况下，进行制动测试，储气筒的压力下降的标准是，单车不超过（）。
A. 0.1MPa
B. 0.2MPa
C. 0.3MPa
D. 0.4MPa
[判断题]空气制动各级压力测试时，直接用司控器分别实施1到7级阶段的常用制动、紧急制动。
[单项选择]在加油车储气筒压力大于0.6MPa情况下，进行制动测试，储气筒的压力下降的标准是，带挂车的不超过（）。
A. 0.1MPa
B. 0.2MPa
C. 0.3MPa
D. 0.4MPa
[填空题]在进行制动测试前，要缓解列车的（）和紧急制动输出。
[单项选择]使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。
A. 500
B. 600
C. 800
[单项选择]Mc在制动位时检测Mc车制动缸压力，当头车制动缸压力大于空车（）级压力时，通过电路联锁，ATP识别制动系统工作正常后，允许牵引。
A. B1
B. B3
C. B5
D. B7
[填空题]CRH2C/380A/AL动车组300T设备在进行ATP制动测试时，需在动车组制动手柄位置在（）以下进行。
[多项选择]单阀手把由运转位迅速移到全制动位，制动缸压力上升缓慢或调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定的原因（）。
A. 调整阀膜板处缩口风堵脱落
B. 调整阀柱塞套上的第一道“O”形圈破损
C. 单阀11号管半堵
D. 单阀3号管半堵
[填空题]司机起动列车前使用列尾装置检查（）制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。
[简答题]自动制动阀手柄在制动区，开始工作风缸与制动缸压力缓慢下降，当工作风缸压力降到与列车管压力相同时，制动缸压力迅速下降到零，是何原因？如何处理？
[单项选择]自阀非常制动后，制动缸压力高于或低于规定压力（）。
A. 紧急限压阀调整不当
B. 均衡风缸表管堵
C. 凸轮磨耗过短
D. 供气阀杆过短
[填空题]至少每隔（）小时要进行一次成功的制动测试。
[填空题]制动缸压力单缓到0时，若单阀手柄在单独缓解位，会出现制动管压力（）的现象。
