[单选题]液压系统中PTU（动力转换组件）的工作何时受到抑制？
A.只有在探测到发动机失效的情况下。
B.它永远不能被抑制
C.在用黄电动泵操作货舱门的情况下

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[单选题]当PTU运转时,HYDPTU(液压动力转换组件)
A.不显示
B.以绿色显示
C.以白色箭头显示

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B.黄系统可给绿系统增压,反之亦然
C.只能由绿系统供压给黄系统

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A.黄
B.蓝
C.绿

[单选题]动力传输组件在AUTO位,何时自动工作?
A.失去蓝系统时
B.绿和黄系统压差大于500psi时
C.只要探测到绿和黄系统之间有压差

[单选题]如果在货舱门操作结束后()内起动最后一台发动机，则会触发PTUFAULT（动力转换组件故障）信息。
A.30s
B.40s
C.50s
D.60s

[单选题] 动力传输组件设在AUTO位,何时自动工作?
A.失去蓝系统时
B.只要探测到绿和黄系统之间有压差
C.绿和黄系统压差大于500PSI时
D.绿和黄系统压差大于1000PSI时

[简答题]使起落架转换组件工作的条件是什么？

[单选题]自动增压系统1和系统2的工作在何时自动转换：
A.飞机接地时
B.每次飞机落地后70秒或工作的系统失效时
C.飞机起飞时
D.每次发动机起动时

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A.需要
B.不需要

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A.两个独立的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达
B.两个相互备份的、与一个差动齿轮箱耦合的液压马达
C.两个独立的、与两个差动齿轮箱耦合的液压马达

[单选题]绿黄液压相差____PSI时PTU自动工作。
A.500
B.550

[简答题]空调组件电门在”AUTO”位, 组件活门何时提供高流量?

[判断题](208448)(　　)液压传动系统中，动力组件是液压缸，执行组件是液压泵，控制组件是油箱。( )(2.0分)
A.正确
B.错误

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A.点火/开车被选择
B.APU引气置ON位且点火/开车被选择
C.发动机主电门置ON位且点火/开车被选择

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