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[简答题]下列哪个可以由动力转换组件（PTU）提供额外的液压？
[单选题]通过双向动力转换组件
A.只能由黄系统供压给绿系统
B.黄系统可给绿系统增压,反之亦然
C.只能由绿系统供压给黄系统
[单选题]当PTU运转时,HYDPTU(液压动力转换组件)
A.不显示
B.以绿色显示
C.以白色箭头显示
[简答题]什么时候动力转换组件（PTU）开始自动工作？
[单选题]液压系统中PTU（动力转换组件）的工作何时受到抑制？
A.只有在探测到发动机失效的情况下。
B.它永远不能被抑制
C.在用黄电动泵操作货舱门的情况下
[单选题]如果在货舱门操作结束后()内起动最后一台发动机，则会触发PTUFAULT（动力转换组件故障）信息。
A.30s
B.40s
C.50s
D.60s
[简答题]起落架转换组件使用的是哪个系统的液压压力？
[单选题]当飞机在地面时，黄电动泵按钮在OFF位且货舱门人工选择活门设在开或关位时，动力传输组件及飞行操纵：
A.工作
B.抑制
C.测试
D.探测到黄绿系统压差即工作
[单选题]动力传输组件(PTU):
A.可在蓝和黄系统间互相转换
B.可在绿和黄系统间单向转换
C.可在绿和黄系统间互相转换
D.可在所有三个系统间转换
[简答题]在地面, 两个空调组件都在高流量位, 则:
[单选题]如果飞机在地面上组件过热，组件流量控制活门会：
A.自动关闭
B.需要按下组件控制电门人工关闭
C.无变化
D.关闭后立刻自动打开
[单选题]动力传输组件在AUTO位,何时自动工作?
A.失去蓝系统时
B.绿和黄系统压差大于500psi时
C.只要探测到绿和黄系统之间有压差
[单选题]在一发开车时，动力传输组件(PTU)：
A.自动工作
B.被测试
C.被抑制
D.以上都不对
