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[单选题]昆明地铁（ ）模式下，ATO、ATP驾驶模式均失效。
A.A、联锁
B.B、CBTC
C.C、BM
[判断题]昆明地铁首期工程及支线，在CBTC模式及BM运营模式下，均具备ATO、ATP、RM、RM2、RMR驾驶模式。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁联锁模式下，列车以EUM模式驾驶,限速( )运行。
A.A、25km/h
B.B、45km/h
C.C、50km/h
D.D、60km/h
[单选题]昆明地铁联锁模式下，列车以( )模式驾驶，限速45km/h运行。
A.A、ATO
B.B、ATP
C.C、RM
D.D、EUM
[判断题]昆明地铁联锁模式下，列车以EUM模式驾驶，限速60km/h运行，线路限速低于运行限速时，严格按照线路限速运行。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁联锁模式下占用区间凭证为有效速度码。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁联锁模式下，车门与站台门能正常联动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁联锁模式下，信号与广播、PIS能正常联动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁ATP驾驶列车根据设定速度运行，ATO驾驶根据比照推荐速度运行。
A.正确
B.错误
[判断题]对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线在后备模式下，如车地通信故障，ATP-BM/ATO-BM的列车车门和站台门同步可用。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车在ATO自动驾驶模式下，ATC接入MVB网络，列车控制系统接收来自ATC的指令，并将相关指令通过MVB传输给（ ）。
A.A、DCU和BCU
B.B、BCU
C.C、DCU
D.D、VCU
[判断题]昆明地铁联锁模式下的行车凭证为地面信号机，司机应加强瞭望，仔细确认进路位置及前方区间空闲情况，防止冒进。
A.正确
B.错误
[判断题]列车在驾驶模式为ATO-CBTC模式下，停稳后按下BM模式按钮列车驾驶模式自动转为BM模式。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车在正线以联锁模式驾驶时，列车按照（ ）显示运行。
A.A、手信号
B.B、车载信号
C.C、地面信号机
[判断题]昆明地铁采用联锁后备模式行车时，凭车载信号显示行车。
A.正确
B.错误
[判断题]ATP使能旁路只允许在CM模式下使用，不允许在ATO模式下使用。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种驾驶模式。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁具备联锁后备模式功能的区域，凭车载信号显示，采用移动闭塞法组织行车。
A.正确
B.错误
