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[单项选择]ABS系统的布置形式是指轮速传感器的数量、制动压力调节器控制的通道数和对车轮制动器制动压力的控制方式。对双轴四轮汽车目前主要有（）种类型。
A. 四
B. 八
C. 六
D. 七
[判断题]当车轮的滑动率小于15%~20%时，制动压力调节器处于保压状态。
[判断题]制动压力调节器的功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器压力的自动调节。
[判断题]液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。
[单项选择]汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。
A. 纯滚动
B. 抱死拖滑
C. 边滚边
[填空题]制动压力调节器一般设在（）与（）之间，其主要任务是根据（）的控制指令，自动调节（）的制动压力。
[判断题]双闭环调速系统的速度调节器在启动过程的初、后期，处于调节状态，中期处于饱和状态，而电流调节器始终处于调节状态。
[多项选择]制动压力调节器的故障检查内容有（）
A. 电磁阀线圈的电阻检查
B. 电磁阀通电检查
C. 阀芯检查
D. 回位弹簧检查
[判断题]ABS工作时，制动压力调节器会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。
[单项选择]液压式制动压力调节器有哪些类型。（）
A. 循环式制动压力调节器
B. 压力可调式制动压力调节器
C. 可变面积式制动压力调节器
D. 频率可调式制动压力调节器
[判断题]ABS不工作时，制动压力调节器同样会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。
[单项选择]循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）
A. 0
B. 较小电流
C. 最大电流
D. 均不正确
[单项选择]循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁阀线圈通入电流为（）。
A. 0
B. 较小电流
C. 最大电流
D. 均不正确
[单项选择]循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁阀线圈通入电流为（）。
A. 0
B. 较小电流
C. 最大电流
D. 均不正确
[单项选择]循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁阀线圈通入电流为（）。
A. 0
B. 较小电流
C. 最大电流
D. 均不正确
[判断题]ABS执行机构主要由制动压力调节器和ABS报警灯组成。
[单项选择]对于ABS中的制动压力调节器，哪种说法正确（）
A. 制动压力调节器用来调整制动总泵的油压
B. 制动压力调节器用来调整制动分泵的油压
C. 制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油
D. 制动压力调节器用来调整整个制动系统中的油压
[判断题]可变容积式制动压力调节器液压控制阀为电磁式。
[判断题]汽车制动液又称为刹车油或刹车液，是用于汽车液压制动系统中传递压力，使车轮制动器实现制动作用的一种功能性液体，其制动工作压力一般为10Mpa。
