更多"写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式，并计算当制动管减压"的相关试题:
[单项选择]若SS4G机车制动管减压量为100kPa，则其制动缸压力为（）kPa。
A. 225
B. 260
C. 325
D. 360
[判断题]109型分配阀主活塞下部与制动管相连通。
[单项选择]JZ-7型分配阀副阀部在初制动位时，可以使制动管局部减压（）。
A. 5--15kpa
B. 25--35kpa
C. 50kpa
[单项选择]管压防溜，列车停车时如列车管减压量不足（）kPa，5s后连续语音提示“注意防溜”。
A. 80
B. 100
C. 120
[单项选择]管压防溜，列车停车时如列车管减压量不足80kPa，（）s后连续语音提示“注意防溜”。
A. 5
B. 6
C. 7
[单项选择]电空控制器操纵在初制动时列车管减压量应为（）。
A. 50-60kPa
B. 40-50kPa
C. 40-60kPa
D. 50-70kPa
[填空题]JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与（）风缸相通。
[简答题]车辆进行单车紧急制动试验时，制动管减压量是如何规定的？
[简答题]车辆进行单车制动安定试验时，制动管减压量是如何规定的？
[单项选择]109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。
A. 工作风缸
B. 局减室
C. 控制风缸
D. 制动缸
[填空题]JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力，下方通（）风缸压力。
[填空题]JZ-7型分配阀主阀大膜板活塞上方作用着制动管压力，下方与（）风缸相通。
[单项选择]监控装置设置了保压防溜功能，列车（含单机）停车后，列车管减压量小于80KPA，5秒后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或追加减压大于或等于（）以上时，撤除语音提示指令和管压防溜控制。
A. 140KPA
B. 100KPA
C. 80KPA
[判断题]压力开关208用来自动控制均衡风缸或制动管的过量减压量。
[判断题]JZ-7型分配阀副阀部充气阀在缓解位时，局减室内的压力空气是逆流回制动管而消除的。
[判断题]回风会使制动管减压量不足，列车不能得到预期的制动力，延长制动距离甚至造成事故。
[填空题]JZ-7型空气制动机在过量减压位时，制动管将获得（）KPa的减压量。
[单项选择]一辆车的（），就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量，制动机必须发生制动作用。
A. 制动灵敏度
B. 缓解灵敏度
C. 稳定性
[单项选择]根据铁路局要求，对运行中列车管减压量不足40kPa且闸缸压力超过50kPa的机车，2min后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或闸缸压力＜（）kPa，撤除语音提示指令。
A. 10
B. 20
C. 30
