更多"[单选题]昆明地铁首期工程及支线采用（ ）模式组织行车
时，列车凭"的相关试题:
[判断题]昆明地铁首期工程支线线路全长5.327km
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程支线每侧站台共设24对滑动门及6对应急门。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线采用BM模式组织行车时列车广播及车站广播会自动触发。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每辆车（不含司机室侧
窗）每侧的车窗数量为（
A.A.2
B.B.3
C.C.4
D.D.5
[判断题]昆明地铁首期工程支线正线线路最大坡度为 27.850‰（春融街站-市级行政中心站下行区间）。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每节
车有（ ）套电动塞拉门。
A.A.3
B.B.4
C.C.6
D.D.8
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每节
车每侧有（ ）套电动塞拉
A.A.4
B.B.8
C.C.24
D.D.48
[判断题]昆明地铁首期工程及支线采用上下行双线单向运行，电客列车遵循北部汽车站至大学城南站/昆明南火车站循环运行。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线采用BM模式组织行车时，列车车门无法自动开启，司机应人工开启车门。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车基础制动装置采用闸瓦制动。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线采用点式ATP模式运行时，凭车载信号（速度码）及地面信号行车。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁首期工程及支线及
支线电客列车构造速度为（
A.A.90km/
h
B.B.100km
/h
C.C.110km
/h
D.D.120km
/h
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每辆车（不含司机室侧窗）车窗
数量为（ ）扇。
A.A.4
B.B.6
C.C.8
D.D.12
[判断题]昆明地铁首期工程及支线采用BM模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及地面信号行车。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线共设35座车站。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁首期工程及支线正线、配线采用（ ）钢轨
（ ）号道岔，车场采用
50kg/m钢轨7号道岔。
A.A.60kg/ m 12
B.B.60kg/ m 9
C.C.60kg/ m 9或 12
D.D.50kg/ m 9
[判断题]昆明地铁首期工程及支线线路全长46.29km。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线线路全长47.330km
。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线正线、配线采用 60kg/m钢轨9或12号道岔。
A.正确
B.错误
