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[单选题]3号线单个计轴故障淌扫后计轴区段故障未恢复，但故障区段存在零限速的，可降级下列哪种行车组织方式（ ）。
A.A、电话闭塞法
B.B、移动闭塞法
C.C、准移动闭塞法
D.D、电话联系法
[判断题]3号线单个计轴故障发生后可不确定有关列车位置。
A.正确
B.错误
[判断题]一个集中区发生双线全部计轴故障，且LC故障或管辖该集中区的ZC故障时，原则上在计轴故障区域内采用电话闭塞法组织行车。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]设备集中站计轴故障，非折返区域计轴故障复位原则描述正确的是（ ）。
A.A、一站一区间复位
B.B、两站两区间复位
C.C、空闲区段复位
D.D、复位有岔区段
[判断题]2号线计轴故障进行预复位操作后应配合列车淌扫，淌扫后计轴区段故障未恢复，但故障区段无零限速的，后续列车可按车载信号运行。。
A.正确
B.错误
[判断题]集中站范围计轴故障后，可采用先计轴主机重启后强制复位等方式处理。复位时，信号专业应按“空闲的一站一区间复位”原则向行车调度员申请复位，复位区间指列车运行后方区间。折返岔区按空闲原则向行车调度员申请复位。
A.正确
B.错误
[单选题] 计轴故障时,ATS区段显示( )
A.绿色
B.黄色
C.红色
D.棕色
[单选题]2号线集中站范围计轴故障进行强制复位时，信号专业应按（ ）原则向行车调度员申请复位，复位区间指列车运行（ ）区间。
A.A、“空闲的一站一区间复位”；前方
B.B、“空闲的一站一区间复位”；后方
C.C、“计轴区段空闲复位”；前方
D.D、“计轴区段空闲复位”后方
[单选题]计轴故障时，由（ ）组织进行计轴预复位操作。
A.A、行调
B.B、车站值班员
C.C、信号专业
D.D、值班主任
[单选题]因典型故障中滚动轴承故障换下的轮轴,车辆段要组织对滚动轴承进行退卸、分解、检查、鉴定,做好记录,并将滚动轴承的技术状态信息,自典型故障发现之日起( )日内反馈至发现的列检作业场,在《典型故障明细记录簿》中记录。
A.10
B.20
C.15
D.30
[判断题]计轴故障后，故障区段可不经过预复位而直接采取强制复位操作。
A.正确
B.错误
