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[填空题]轨温由专用的（ ）来量测,目前使用的有吸附式轨温计和红外数字轨温计等。
[判断题]始发站、换挂站客列尾连接不上，检查《客列尾ID信息联络卡》与填写的尾部客列尾主机ID号是否正确一致。
A.正确
B.错误
[单选题]某区段站计算车站通过汇总表显示,咽喉接发货列56对、客列12对,到发线接发货列49对、客列12对。该站通过能力应是( )。
A.68对
B.61对
C.56对
D.49对
[填空题] 车辆要求点温测量时,待列车停稳后,点温测量人员要及时到达点温测量位置使用便携式点温计进行轴温检测,将相关数据记录在（ ）中,并向值班员汇报
[判断题]车辆部门应加强对装有客列尾开关的乘务员室门的锁闭管理，严禁关闭配电盘上的客列尾开关（注：客列尾与尾侧灯为同一开关）。
A.正确
B.错误
[单选题]客列尾主机显示或显示（ ）时，首先用万用表检查客列尾主机电源插座电压达到40V以上。
A.“-VL-”
B.“-OL-”
C.“-IL-”
D.“-UL-”
[单选题]KLW主机发生电源故障，若列车尾部（ ）辆客车有客列尾附属装置，可将客列尾主机安装至该车。
A.2
B.3
C.4
D.5
[多选题]客列尾装置是指客车首尾车辆安装的客列尾（ ）等相关附属装置的统称，简称KLW。【出自铁路职工岗位培训教材《车辆电工》】
A.主机
B.风管
C.电源插座
D.车顶天线
[多选题]客列尾不能建立连接，关闭客列尾主机电源开关，检查（ ）之间的连接是否牢固，天、馈线芯插针不断裂、丢失。
A.天线
B.电源插座
C.转接插座
D.客列尾主机馈线
[单选题]轨温计灵敏度允许误差为
（ ）。
A.±0.1℃
B.±0.5℃
C.±1.0℃
D.±1.5℃
[单选题]轨温计至少应（ ）检查一次灵敏度。
A.每月
B.每季
C.每半年
D.每年
[判断题]列尾装置故障的货物列车、无列尾装置货物列车、未安装客列尾装置的回送客车底列车到达、通过车站时，由助理值班员(无助理值班员为胜任人员)确认列车完整，报告车站值班员。 ( )（应知应会-《行规》第88条）
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）确认无来车后方可上道,将轨温计吸附在轨腰上，5分钟后查看轨温，确认是否符合作业轨温条件。
A.工地防护员
B.施工负责人
C.作业人员
D.监控领导
E.
F.1
[多选题]库列检对车列进行客列尾辅助排风试验时，以下说法不正确的是（ ）。
A.分别触发首部、尾部客列尾主机排风
B.同时触发首部、尾部客列尾主机排风
C.必须先触发首部、后触发尾部客列尾主机排风
D.必须先触发尾部、后触发首部客列尾主机排风
[单选题]客列尾连接，若尝试连接（ ）仍不成功，且发车时间比较紧迫，则用无线列调电台呼叫司机，按照图定时间发车。
A.3次
B.4次
C.5次
D.6次
[多选题]途中客列尾主机引起漏风的原因有( )。
A.客列尾主机风管密封胶圈破损
B.客列尾主机内风压电磁阀损坏
C.客列尾主机馈线破损
D.客列尾主机电源损坏
[单选题]客列尾装置行车联控用语：司机（呼叫）：“××次车辆乘务员，列尾已经解除，请确认”车辆乘务员（应答）( )。
A.XX列车列尾已经解除
B.XX号列尾已经解除
C.XX次司机，列尾已经解除
D.XX机车号已经解除
[判断题]在客列检实施通过作业的车站，车辆乘务员与客列
检检车员须于列车到达后，在头部办理车辆技术状态交接。（铁总机辆【2018】183号第八条）。
A.正确
B.错误
[单选题]客列尾装置行车联控用语：司机（呼叫）“××次车辆乘务员，××号列尾连接完毕，确认机车号”。车辆乘务员（应答）( )。
A.列尾连接成功，机车号XX
B.XX号列尾，机车号XX
C.XX次列车，机车号XX
D.机车号XX
