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[判断题]93在“本机”位的均衡风缸和列车管自动减压，非充风过程中均衡风缸和列车管出现的自动减压，主车常用减压停车，检查制动机是否异常，无异常时可以正常开车。
A.正确
B.错误
[填空题]JZ-7型制动机自阀管座上有均衡风缸管.列车管.总风缸管.中均管.撒砂管.过充管.（）.单独缓解管.单独作用管共九根管。
[填空题]JZ-7型制动机自阀管座上有均衡风缸管.列车管.总风缸管.中均管.撒砂管. （）.遮断阀管.单独缓解管.单独作用管共九根管。
[单选题]JZ-7型制动机均衡风缸和列车管增压时，列车（ ）。
A.制动
B.缓解
C.制动保压
D.运行
[填空题]YZ-1型空气制动机的自动制动阀在()位时，调压阀管与均衡风缸管连通。
[判断题]电空制动控制器手柄放“重联”位时，均衡风缸管的压力应与列车管的压力相一致。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ制动机的均衡风缸模块( )通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]主车均衡风缸压力不变，列车管发生自动减压时，司机将大闸置中立位（）s左右，列车管压力不继续下降，大闸回运转位继续运行；
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()70~110kPa。
A.70~110
B.60~110
C.50~100
[单选题]CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到()kPa;
A.230~250
B.110~150
C.230~300
[单选题]CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:均衡风缸在()s减压到360kPa,列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。
A.5~7
B.4~8
C.6~8
[单选题]接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力,实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的()。
A.BP作用阀
B.MV53电磁阀
C.BPCO机械阀
[单选题]JZ-7型空气制动机均衡风缸和列车管减压停止时，机车（ ）。
A.制动
B.缓解
C.制动保压
D.运行
[单选题]032325YZ－1型制动机小闸在运转位，大闸在缓解位减压阀管与均衡风缸管连通，使减压后的压力为500kPa的总风经大闸的作用柱塞、转换柱塞充入（）。
A.容积室
B.工作风缸
C.均衡风缸
D.总风缸
[填空题]中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，（），遮断阀管共五根管。
[判断题]采用2+2编组模式运行时，充风过程中从二均衡风缸、列车管自动减压自动缓解，不影响运行。
A.正确
B.错误
