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[单项选择]若将JZ-7型空气制动机分配阀紧急部上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装，则常用制动时可能引起（）作用。
A. 常用制动排风快
B. 紧急制动
C. 缓解
D. 无影响
[判断题]施行常用制动减压时，自阀排风未止可以追加减压。
[判断题]停车施行常用制动减压时，自阀可以排风未止。
[判断题]施行常用制动减压时，自阀排风未止不应缓解列车制动。
[单项选择]制动机在常用制动减压时不发生紧急制动作用的性能称为制动机的（）
A. 稳定性
B. 安定性
C. 灵敏性
D. 一致性
[简答题]自阀施行常用制动和过量减压时，紧急限压阀的限压鞲鞴在什么位置？为什么？
[单项选择]货物列车进站内正线采用一段制动法停车，初次减压后需要追加减压时，第一次追加减压应在初次减压排风结束（）后进行。
A. 8s
B. 12s
C. 15s
D. 18s
[单项选择]JZ-7分配阀的紧急放风阀，第二缩口风堵堵塞会造成：（）。
A. 放风阀开启时间延长
B. 放风阀开启时间减少
C. 常用制动时起非常
[单项选择]JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成：（）。
A. 列车管不排风
B. 常用制动时起非常
C. 紧急放风阀不动作
[单项选择]列车管减压时，产生局部减压作用是靠：（）。
A. 主阀
B. 副阀
C. 中继阀
D. 大闸
[单项选择]列车制动减压时，排风为止就进行追加减压，等于实行了（）
A. 紧急制动
B. 最大减压量
C. 一次大减压
[填空题]列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了（）
[单项选择]机车制动管减压时，机车制动缸压力等于制动管减压量的（）。
A. 2倍
B. 2.5倍
C. 3倍
D. 4倍
[单项选择]开减压时真空上不去的原因（）。
A. 抽空器喷嘴堵塞
B. 喷嘴口径不符合设计要求
C. 喷嘴安装未对准中心
D. 抽空器位置装错
[单项选择]张力性气胸紧急减压时穿刺导管最小长度是
A. 3cm
B. 5cm
C. 7cm
D. 9cm
[判断题]煤气管着火在处理减压时，不得小于100Pa。
