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[单项选择]反映气缸套内圆表面磨损量的指标有（）。
A. 圆柱度和圆度
B. 圆度和磨损率
C. 内径增量和锥度
D. 磨损率和内径增量
[单项选择]二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（）。
A. 上止点附近
B. 下止点附近
C. 行程中点
D. 全部行程
[单项选择]气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面测（）个直径。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面上应测量（）。
A. 首尾方向直径
B. 左右方向直径
C. A或B
D. A和B
[单项选择]筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。
A. 异常
B. 腐蚀
C. 粘着
D. 磨粒
[单项选择]气缸套粘着磨损的表面特征是产生（）。
A. 擦伤撕裂
B. 纵向拉痕
C. 局部剥落
D. 裂纹
[单项选择]气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。
A. 过热
B. 腐蚀
C. 油膜氧化
D. 裂纹
[判断题]柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于
[单项选择]上海—120、6135发动机气缸套磨损后，可用扩大气缸套来进行修理，扩大极限尺寸为（）mm。
A. φ135
B. φ137
C. φl39
D. φ140
[单项选择]燃油中的（）是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。
A. 合钒量
B. 含钠量
C. 含硫量
D. 含碱性添加剂量
[单项选择]柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。
A. 故障
B. 损坏
C. 咬缸
D. 拉缸
[单项选择]衡量气缸套内圆表面磨损的指标有（）。Ⅰ.椭圆度误差；Ⅱ.圆度误差；Ⅲ.圆柱度误差；Ⅳ.内径增量；Ⅴ.磨损率。
A. Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
C. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
[单项选择]柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般不应大于（）。
A. 0.01--0.03mm/kh
B. 0.1mm/kh
C. 0.3--0.5mm/kh
D. 0.5mm/kh
[单项选择]柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。
A. 0.1mm/kh
B. 0.01～0.03mm/kh
C. 0.3～0.5mm/kh
D. 0.05mm/kh
