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[简答题]JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升如何处理？
[填空题]机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量这比值为（）。
[填空题]货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）
[填空题]冬季电力机车施行制动减压时。均衡风缸压力下降，列车管压力不下降的原因是（）冻结。
[判断题]103型制动机在施行常用制动后可直接转人紧急制动。
[判断题]闸瓦压力随制动缸压力和基础制动装置的不同而不同。
[单项选择]大型养路机械制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，制动缸压力升至400kpa的时间应至少不大于（）。
A. 6s
B. 7s
C. 8s
D. 9s
[单项选择]列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。
A. 上升
B. 稍稍上升
C. 下降
D. 不变
[判断题]施行常用制动减压时，自阀排风未止不应缓解列车制动。
[填空题]J2-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸（）.
[单项选择]列车施行常用制动后需要单缓机车制动时，每次不得超过（）。
A. 20kPa
B. 30kPa
C. 40kPa
D. 50kPa
[填空题]列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动，每次不的超过（）
[判断题]施行常用制动时，初次减压量不得少于40kPa。
[判断题]J2-7型空气制动机白阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。
[单项选择]列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动时，每次不得超过（）kPa。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
[判断题]机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。
