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[单项选择]MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，集控室与机旁控制主机在气路上的逻辑关系是（）。
A. 非
B. 与
C. 与非
D. 或
[单项选择]
按遥控系统使用的能源和工质，主机遥控系统可分为（）。
Ⅰ．机旁手动操纵系统
Ⅱ．电动式主机遥控系统
Ⅲ．驾驶室控制系统
Ⅳ．气动式主机遥控系统
Ⅴ．机舱集控室控制系统
Ⅵ．液力式主机遥控系统
A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B. Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
[单项选择]当备好车后，DENIS-1气动操纵系统机旁操纵不能转换为遥控操纵，但指示器G10红色指示杆伸出，故障原因可能是（）。
A. 141HA压力开关故障
B. 31HC故障
C. 气路控制部分故障
D. 35HB故障
[单项选择]当在集控室遥控操纵SULZER RTA型主机时，除了将应急控制阀箱内的“机旁控制-遥控”转换阀扳到遥控位置外，还要将集控室内的遥控接通阀转到遥控位置，其目的是（）。
A. 使控制空气通到转速设定阀
B. 使控制空气通到起动控制阀
C. 使控制空气通到断油伺服器
D. 使排气阀空气弹簧获得空气
[单项选择]
AC-4型主机遥控系统由（）等组成。
Ⅰ．驾驶台控制单元；
Ⅱ．集控室控制单元；
Ⅲ．机旁控制单元；
Ⅳ．测速装置。
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ
[单项选择]船舶加速时间受主机操纵系统对燃油的控制和操作方法的影响，对全制式调速器的主机，因为具有（），除了受手柄推出的速度影响，还受调速性能的影响。
A. 自动加速程序
B. 给定转速和供油量限制系统
C. 供油量限制系统
D. 给定转速
[单项选择]MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，其转速控制单元多采用（）。
A. PG型调速器
B. PGA型调速器
C. 电子调速器
D. UG型调速器
[单项选择]开航前主机操纵系统必须满足（）正常。
A. 起动、换向、调速及停车的基本性能
B. 主机燃油舱柜油位、温度
C. 机舱报警系统动作
D. 主机滑油系统
[单项选择]主机机旁应急操纵装置，至少每（）个月进行1次操作试验并记录。
A. 1
B. 3
C. 6
D. 12
[单项选择]SULZER RTA型主机操纵系统中的断油伺服器能在（）时动作，切断燃油供应，使主机停车。
A. 主轴承滑油低压
B. 气缸冷却水低压
C. 排气阀空气弹簧低压
D. 气缸注油器断油
[单项选择]MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，在起动和换向操作过程中，管路12里如有控制空气则标志着（）。
A. 燃油泵滚轮换向机构换向成功
B. 燃油泵滚轮换向机构换向未成功
C. “换向-起动”连锁已解除
D. 燃油泵和空气分配器均换向成功
[单项选择]MAN B&W MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统，当操纵地点在集控室或驾驶台时，机旁操纵台操作状态应处于（）位置，冲击手轮连接（），“连锁臂”处于（）位置。
A. 遥控/调速器/遥控
B. 遥控/油门杆/机旁
C. 机旁/调速器/遥控
D. 遥控/调速器/机旁
[单项选择]MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统气路中，主机在运行期间及B手柄处于“FUELRANGE”部位，阀63、64的工作部位是（）。
A. 均是工作于上位
B. 均是工作于下位
C. 阀63工作于上位、阀64工作于下位
D. 阀63工作于下位、阀64工作于上位
[简答题]主机操纵部位有哪些？主机操纵部位选择的优先级是什么？
[单项选择]MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，喷油定时自动调节是根据主机负荷变化有规律地使（）。
A. 喷油提前或后移的一种设计
B. 喷油量增加或减少的一种设计
C. 喷油量成比例的一种设计
[单项选择]MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，喷油定时自动调节机构对主机在倒车运行时，喷油定时（）。
A. 随负荷而变
B. 自动调节
C. 保持不变
D. 提前
[单项选择]根据有关规定，在驾驶台、集控室和机旁操纵台必须设有主机的（）。
A. 起动操纵机构
B. 离合器脱合机构
C. 喷油量调节机构
D. 应急停车按钮或手柄
[单项选择]MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，集控室操纵台上的正（倒）车指示灯在换向操作过程结束后闪亮则标志着（）。
A. 至少有二缸燃油泵滚轮换向机构换向未成功
B. 至少有一缸燃油泵滚轮换向机构换向未成功
C. 至少有四缸燃油泵滚轮换向机构换向未成功
D. 至少有三缸燃油泵滚轮换向机构换向未成功
[单项选择]
与常规的DENIS气动操纵系统相比，RT-FLEX主机的操纵系统DENIS-9省去了部分气动逻辑部件，使得气路大为简化，同时增加了（）。
Ⅰ．燃油共轨；
Ⅱ．伺服油共轨；
Ⅲ．液压控制阀件；
Ⅳ．燃油升压器。
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
