更多"120-l型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为（）。"的相关试题:
[单项选择]120型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为（）。
A. φ3.6mm
B. φ2.5mm
C. φ2.0mm
D. φ1.9mm
[填空题]120阀的紧急二段阀是为了减轻长大物列车在紧急制动时的纵向冲击而设置的，安装在（）。
[单项选择]120型控制阀紧急二段阀跃上试验时，要求制动缸压力上升呈（）
A. 迅速上升至120～160Kpa，然后缓慢升至400Kpa；
B. 迅速上升至400Kpa；
C. 缓慢上升至400Kpa；
D. 缓慢上升至160Kpa。
[单项选择]120控制阀的主阀主要由作用部、减速部、局减部、（）、紧急二段阀、半自动缓解阀等组成。
A. 充气部紧
B. 加速缓解阀
C. 空重车调整部
D. 先导阀半
[单项选择]120型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达（）时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段。
A. 50～70kPa
B. 80～90kPa
C. 90～100kPa
D. 120～150kPa
[单项选择]103型分配阀的主阀由作用部、充气部、减速部、局减部、空重车调整部、（）紧急二段阀等组成。
A. 紧急二段阀
B. 加速缓解阀
C. 放风阀
D. 半自动缓解
[单项选择]120型控制阀常用制动位时，副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入（）。
A. 加速缓解风缸
B. 工作风缸
C. 降压风缸
D. 制动缸
[判断题]120型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为φ10mm。
[判断题]120-1型控制阀紧急阀体组成中滤尘缩堵孔为φ1.0mm。
[判断题]与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，须取下紧急二段阀杆内的缩堵φ2.4mm)及主阀安装面内的列车管充气缩堵φ1.8mm)。
[单项选择]120型控制254mm制动管充气限制缩堵孔为（）。
A. φ1.2mm
B. φ1.5mm
C. φ1.8mm
D. φ1.9mm
[单项选择]120型控制阀254～制动缸缓解限制缩堵孔为（）。
A. φ1.2m
B. φ1.5m
C. φ1.8m
D. φ2.9m
[填空题]制动管的压力空气是经过缩堵孔进入中继阀主活塞（）侧的。
[判断题]与254mm直径制动缸相匹配的120/12-l阀，须从前盖上拧出排气缩堵φ2.9mm)。
