更多"[单选题]当与航空器失去通信联络时，管制员试图与航空器建立通信联络时采"的相关试题:
[单选题]雷达管制员在与航空器建立通信联络时，在( )情况下应当要求航空器驾驶员证实高度A. 航空器从其他系统的扇区移交过来
B. 管制员为正常上升和下降的航空器指定了一个新的高度
C. 航空器驾驶员报告了高度
D. 航空器高度已经被确认，雷达数据表明航空器在指定的高度上飞行
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]当航空器失去陆空通信联络时，管制员除查明失联原因外，如果可能，通知航空器运营人使用其他内部通信方式与航空器联系。
A.正确
B.错误
[判断题]当航空器失去陆空通信联络时，管制员除查明失联原因外，如果可能，通知航空器运营人
使用其他内部通信方式与航空器联系。
A.正确
B.错误
[判断题]航空器在航路上失去通信联络时，目的地机场所在地区的区域管制室管制员应当在航空器
预计进入着陆机场区域前 15 分钟不断地发出着陆条件
A.正确
B.错误
[判断题]当航空器失去陆空通信联络时，管制员除查明失联原因外，还应当迅速向该航路沿线的有关管制单位发送有关陆空通信联络失效的情报。
A.正确
B.错误
[判断题]当航空器失去陆空通信联络时，管制员除查明失联原因外，还应当迅速向该航路沿线的有
关管制单位发送有关陆空通信联络失效的情报。
A.正确
B.错误
[单选题]当不能与在管制区内飞行的航空器保持（ ）通信联络时，管制单位应当按规定程序采取措
施A. 5 分钟
B. 8 分钟
C. 10 分钟
D. 双向无线电
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]熟练飞行员/管制员进行判断时，多采用（）A. 认知性判断
B. 感知性判断
C. 直觉判断
D. 不能确定
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]新飞行员/管制员进行判断时，多采用（）。A. 认知性判断
B. 感知性判断
C. 直觉判断
D. 不能确定
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]一般飞行员/管制员进行判断时，多采用（）。A. 认知性判断
B. 感知性判断
C. 直觉判断
D. 不能确定
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]采用管制员与驾驶员数据通信技术是为了（）A. 减少通信线路数据流量
B. 增加可靠性
C. 节省通信费用
D. A、B 和 C
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]雷达管制员在与航空器建立联系时都应当要求航空器驾驶员证实高度。
A.正确
B.错误
[判断题]老飞行员/管制员经验丰富，多采用直觉判断，判断速度快，因此，这种判断最好
A.正确
B.错误
[单选题]进近雷达管制员在航空器（ ）情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。A. 已经建立最后进近航径，距接地点 19 公里以内和当时天气表明航空器可以继续完成该
进近
B. 报告能看到地面
C. 已经着陆
D. A,B 和 C 中较早者
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]进近雷达管制员在航空器（ ）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交A. 已经建立最后进近航径，距接地点 19km 以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进
近
B. 报告能看到地面
C. 已经着陆
D. A，B 和 C 中较早者
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]航空器一接地，管制员就应该立即告诉飞行员脱离跑道的方法。
A.正确
B.错误
