更多"[单选题]属末班车的运营客车越出“停车标”（ ）时，司机报告行"的相关试题:
[判断题]1号线末班车的运营客车越出“停车标”且越出“5米标”时，司机报告行调并经其同意后切除ATP以URM模式退行对标。（）
A.正确
B.错误
[判断题]5号线末班车的运营客车越出“停车标”且越出“2米标”时，司机报告行调并经其同意后切除ATP以NRM模式退行对标。（）
A.正确
B.错误
[判断题]2号线末班车的运营客车越出“停车标”且越出“2米标”时，司机报告行调并经其同意后切除ATP以NRM模式退行对标。（）
A.正确
B.错误
[判断题]运营客车越出“5米标”时，司机报告行调并经其同意后切除ATC以NRM退行对标，对标后需要立即重启列车。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]末班车的运营客车越出“5米标”时，司机报告行调并经其同意后切除ATC以NRM退行对标，对标后需要立即重启列车。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]首班车、末班车越出“5米标”时，司机报告行调并经其同意后切除ATC以NRM退行对标。
A.正确
B.错误
[多选题]（ ）模式动车前必须报告行调，严禁擅自切除 ATP 运行。
A. RM
B.URM
C.SM
D.ATO
E.ATS
[判断题]没有设计点式ATP运营模式的移动闭塞信号系统不需要设置无源信标。（）
A.正确
B.错误
[多选题]在区间发生车载ATP故障时，司机报告行调并按其指令以（）或（）驾驶列车到前方站
A.AMC
B.MCS
C.RM
D.NRM
E.备用模式
[单选题]运营客车车载ATP故障但必须载客运营时，须经（ ）批准
A.值班主任
B.行调
C.当值队长
D.当值督导
[判断题]滑动门故障修复后，车站及时报告行车调度员，经行车调度员同意后利用下一运营列车进行 1 次相应侧站台门的开关测试，车站应将测试结果及时汇报行车调度员。
A.正确
B.错误
[单选题]列车以ATP模式运营时,以下说法不正确的是( )。
A.电客车过标距离大于或等于5m时,须将驾驶模式转换为NRM/RM驾驶模式退行
B.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端无道岔时,可以ATP
模式退行
C.电客车过标距离小于5m时,退行次数不得超过两次
D.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端有道岔时,电客车
不可退行
[单选题]运营客车车载ATP故障但必须载客运营时，由行调安排（ ）添乘列车（双司机除外）方可载客运营。
A.列车引导员
B.保安
C.督导
D.施工负责人
[单选题]运营列车车载ATP故障但必须载客运营时，如车站确实没有列车引导员，行调可组织列车限速（）运营至终点站
A.35km/h
B.45km/h
C.50km/h
D.60km/h
[判断题]运营客车车载ATP故障但必须载客运营时，须经主任调度批准，由行调安排车站的列车引导员添乘列车（双司机驾驶时可不安排车站人员添乘）方可载客运营。（）
A.正确
B.错误
[判断题]运营列车车载ATP故障经主调批准需载客运营时，如只有一个司机驾驶列车时，由行调安排车站的列车引导员添乘列车继续运营至终点站。
A.正确
B.错误
