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[填空题]电空位操作，小闸在运转位时（）电空阀得电，沟通了容积室与大气。
[填空题]大闸手柄置于运转位，小闸手柄置于制动位时，制动管中的压力为（）kPa。
[判断题]当电空制动控制器手柄置于“中立”位时，均衡风缸的压力与制动管的压力一定相同。
[判断题]JZ－7型电空制动机自阀手柄在过量减压位时，除压力控制器P8和控制继电器JA的作用外，其余作用过程与“自阀手柄置于制动区”完全相同。
[单项选择]当电空制动控制器置于“过充”位时，列车制动管会获得（）kpa的过充压力。
A. 50—60
B. 30—50
C. 40—50
D. 30—40
[判断题]大闸手把过充位，小闸手把运转位时，254YV失电。
[填空题]电空制动控制器控制手把只有在（）位时，才能取出，以保证运行安全。
[单项选择]电空位操纵小闸手把在运转位，大闸手把在过充位时（）。
A. 车辆缓解、机车保压
B. 机车车辆都缓解
C. 车辆保压
D. 机车缓解
[填空题]当小闸在运转位，大闸在重联位时，中继阀处于（）状态。
[单项选择]电空控制器置“过充”位时，使过充电空阀得电，其目的是通过中继阀使列车管得到高于定压（）。
A. 20-30kPa的定压
B. 30-40kPa的定压
C. 40-50kPa的定压
D. 50-60kPa的定压
[判断题]电空转换扳钮在空气位时，制动电空阀257YV得电。
[判断题]空气位操纵时，小闸可直接控制均衡风缸的压力变化。
[单项选择]109分配阀在（）位时，容积室与156塞门连通。
A. 充气缓解位
B. 制动位
C. 保压位
[判断题]JZ—7型电空制动机各压力控制器的结构原理完全相同，均为膜片直顶式结构。
[填空题]109型机车分配阀主阀部用于根据（）压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
[单项选择]DK-1电空制动机，空气位操作，当须进行紧急制动时，首先应把小闸置于（）。
A. 制动
B. 中立
C. 运转
D. 缓解
[单项选择]109型分配阀在制动位时，工作风缸通过容积室向（）下方充风。
A. 空心阀杆
B. 供气阀
C. 均衡活塞
D. 排气阀
[单项选择]电空制动控制器“过充位”时，（）电空阀得电。
A. 过充与排风1
B. 缓解与排风2
C. 过充与排风2与缓解
